德益配资历经超1400次上坡测试，东风猛士M817首万辆下线，明年起将每年投放两款新车

12月26日德益配资，东风猛士M817迎来第10000辆整车的正式下线。

这一重要里程碑，与东风汽车在2025年高质量达成年度新能源汽车百万销量的整体跨越交相辉映，共同标志着东风汽车在新能源转型与品牌向上进程中，迈入了规模与质量协同发展的新阶段。

东风猛士M817迎来第10000辆整车的正式下线。图/东风猛士提供

2025年，猛士汽车携手华为，将“最强体魄”与“最强大脑”深度融合，完成了在智能越野赛道上的首次亮剑。双方携手打造的“智能越野第一车”猛士M817，凭借“全栈华为、全域通达、全维安全”三大硬核技术集群的赋能，上市即热销。

此次第一万辆整车下线，是猛士M817在智能越野赛道上的一次重要跨越，推动智能越野从小众圈层走向大众家庭，成功开辟并做大了豪华智能越野这一全新品类。

猛士汽车CEO万良渝。图/九派新闻蔡晓萱

在媒体见面会上德益配资，猛士汽车研发管理部门高级总监王国进指出，近年来中国汽车工业呈现出电动化与智能化两大发展趋势。“在智能化浪潮下发展越野汽车，需要将智能化技术赋能到越野汽车，这将是未来最核心的技术转变。”

作为智能越野汽车的代表，猛士汽车通过智能技术显著提升越野安全性。例如，当用户在沙漠等复杂地形行驶中发生翻滚风险时，车辆可借助智能系统在动态过程中实施干预，保障驾乘安全。

猛士汽车媒体见面会。图/九派新闻杜文添

猛士汽车CEO万良渝透露，为确保安全性能，团队在测试阶段付出了巨大努力——仅控制器就烧毁多台，上坡单项测试更累计进行超过1400次。

他指出，越野汽车以往被视为门槛较高的小众品类，而东风猛士以“越野平权”为理念，推动智能越野从小众圈层走向大众家庭，降低了人们走向户外、追求自由的门槛。

猛士汽车市场销售服务部高级总监赵安表示，智能越野本质上并非能够占据全部市场份额的赛道，对猛士汽车而言，唯一要做的是真正倾听用户声音，并持续提供更好的体验。

为此，东风猛士搭建了一套端到端的用户声音收集与改善机制，打通用户反馈直达决策层的“绿色通道”，实现10分钟内响应建联、1小时内提供解决方案、1天内完成满意闭环。同时，全面覆盖并升级服务体系，猛士APP将在全国接入超145万根公共充电桩，保障全场景出行。万良渝表示：“只要符合国家充电标准，猛士车型均可接入使用。”